48 години от потушаването на пожара на танкера „Ерма“, на Пристанище Варна, при който хората и градът са били застрашени, бяха отбелязани днес на възпоменателна церемония. Това е единственият случай в света, при който горящ танкер е потушен на пристанище. До окончателното потушаване на пожара, в следобеда на 24 юни, преброените взривове от Бреговия щаб са 91. По чудо няма сериозно пострадали при операцията. Анализите показват, че при евентуално взривяване на товара на танкера е щяло да бъде пометено всичко в радиус от 2 километра.
Церемонията днес се проведе на паметната плоча на името на генерал-лейтенант Илия Дончев в градинката до жп гарата във Варна. Генерал-лейтенант Дончев - началник на тогавашното централно управление „Противопожарна охрана“ към МВР, пристига спешно от София и ръководи лично операцията по локализиране на пожара и погасяването му, както и по овладяване на взривовете. В отбелязването на годишнината участваха ветерани от проведената спасителна операция през лятото на 1977 година. Първите пожарникари, стъпили на „Ерма“, са Цанко Ганев и Димитър Михайлов. Ганев отбеляза, че ако пожарът не е бил овладян, пораженията са щели да бъдат огромни. Квартал "Аспарухово" нямаше да съществува, а към града щетите щяха да са поне до Театъра. Танкерът беше позициониран на първо място в петролната база в островната част. Михайлов допълни, че без тяхната намеса първо самата петролна база е щяло да се взриви, а оттам нататък и пораженията към града. В пристанищната зона много сгради нямаше да съществуват.
Марин Маринов, един от водолазите с ключова роля при потушаването на пожара:
"Когато обявиха тази голяма авария, бяхме длъжни да се явим веднага. Невъзможно беше в първия момент да слезем веднага под водата - трябваше първо да изчакаме пожарникарите. Съчувствам им за тежката работа! Рискът не беше само за нас, рискът беше за цяла Варна, пред пожара имаше 800-тонен танк с разходно гориво".
Гриша Георгиев, помощник-командир на спасителния кораб на Военноморските сили:
"В момента на избухването на пожара нашият кораб се намираше във военноморската база. Пожарът започна с взрив, хвръкнаха закрити люкове, а командирът на кораба беше в дежурната стая. Ситуацията се промени веднага, а ние трябваше да разузнаем какво става, защото за нас това беше непознат обект. Не сме тренирали предварително на такива обекти. Истината е, че ние бяхме твърде млади и не си давахме сметка какво може да се случи".
Тео Роков, историк и уредник на Музея за нова история на Варна:
"При самия взрив загиват двама души на борда, а след потушаването - около девет човека, някои от тях развиват сериозни заболявания от посттравматичния стрес. Така че, при тази авария има и преки, и косвени жертви. Илия Дончев е началникът на цялата противопожарна служба в тогавашна Народна Република България. Той лично пристига във Варна и това него идване дава стимул на всички борещи се с пожара. Дончев е човекът, който повдига духа на тези хора, за които е изглеждало невъзможно да се справят с това огромно предизвикателство".
Целия им разказ пред Мариела Димитрова слушайте в аудиофайла.
Огненият инцидент е станал на 23 юни 1977 г. В 17,35 часа, когато на кораба се чува мощна експлозия, съпроводена със силен пожар. По късно ще стане ясно, че той е предизвикан от внезапно възникнала повреда в спомагателен генератор на танкера. При взрива в машинното отделение загиват механикът Александър Бонев и огнярят Никола Николов.
До окончателното потушаването на пожара в следобеда на 24 юни педантично броените взривове от Бреговия щаб са 91. По чудо няма сериозно пострадали при операцията.
След случая с „Ерма" в страната идват представители на пожарните служби от тогавашните социалистически страни, за да се запознаят с опита ни за успешната ликвидация на инцидента. Анализите показват, че при евентуално взривяване на товара на танкера е щяло да бъде пометено всичко в радиус от 2 километра.
От днес - 24 юни, до 27 юни (петък) от 13 ч до 21 ч. поради очакваните високи температури над 35 градуса ще бъде ограничавано движението на камиони над 20 т по пътни участъци на територията на 9 области - Русе, Силистра, Разград, Търговище, Шумен, Велико Търново, Плевен, Ловеч и Габрово, съобщават от Агенция "Пътна инфраструктура"...
От 9 до 19 часа днес, 24 юни, напълно затворен за движение ще бъде участък от ул. „Прилеп“ - от пътния възел с бул. „Христо Смирненски“ и след отбивката към ул. „Патриарх Максим“ (входа към местност Пчелина). Там предстои полагането на плътния износващ слой асфалт, с което основният ремонт на улицата ще бъде приключен, стана ясно по време на редовната..
Отлично качество на морските води от „Златни пясъци“ до Бяла отчитат от Регионалната здравна инспекция /РЗИ/ във Варна. Това сочат последните резултати, които излязоха в понеделник. Радка Траянова, главен инспектор в здравната инспекция, съветва варненци и гостите на града да посещават зони за къпане с постоянно висока оценка. Това са всички..
Иран и Израел са се споразумели за "цялостно и тотално прекратяване на огъня", съобщи американският президент Доналд Тръмп. За момента нито Техеран, нито Тел Авив потвърждават думите на Тръмп, който за пореден път обяви новината през социалната си мрежа. Тръмп заяви, че примирието влиза в сила тази сутрин в 7 часа българско време и ще продължи..
Сухи треви и храсти са се запалили в района на Института по хидро и аеродинамика. Сигнал за пожар е подаден малко преди 18,00 часа. Няма опасност огнената стихия да да се разрасне, поради липса на вятър. Очаква се пламъците да бъдат бързо потушени, съобщиха от полицията.
Министерството на външните работи категорично осъжда варварския атентат срещу православната църква "Свети Илия" в предградията на Дамаск, извършен на 22 юни 2025 г., който отне живота на десетки мирни миряни, включително деца, и рани множество други, се казва в позиция на институцията, публикувана на на интернет страницата ѝ . "Това терористично..
Всяка година Областният съвет на БЧК Добрич подготвя между 40 и 60 водни спасители , лицензирани за работа в море и басейни. Въпреки че обучени кадри не липсват, намирането на служители за водното спасяване през летния сезон е трудно поради лоши условия за работа, ниско заплащане предвид отговорността и често неуважителното отношение към спасителите от..
Ясно
